Die kanadische Forschung über die Auswirkungen der Änderung der Gesetze über Alkoholmissbrauch zur Bestrafung der Fahrer bei der Blutalkoholkonzentration von 0,05 könnte andere Gesetzgeber veranlassen, die Verabschiedung dieser Gesetzgebung in Erwägung zu ziehen. Alkoholbedingte tödliche Fahrzeugunfälle gingen um 40% zurück, nachdem British Columbia Strafen für Fahrer mit 0,05 BACs gestartet hatte.
Nicht nur die Zahl der Toten nahm ab, sondern die Forscher fanden auch heraus, dass der gesetzliche Standard für Intoxikationen von 0,08 BAC auf 0,05 BAC reduziert wurde und auch Autounfälle und Ambulanzanrufe reduziert wurden.
Auch die Krankenhauseinlieferungen aufgrund von Autounfällen gingen deutlich zurück.
Laut der University of British Columbia Forschung, Autounfälle sinken um 21%, Crash-bezogene Krankenhausaufnahmen fiel um 8% und Autounfall-bezogene Ambulanz Anrufe fielen um 7,2%
Weniger Abstürze, Krankenwagenanrufe und Zulassungen
Das bedeutet 84% weniger Autounfälle, 308 weniger Krankenhausaufnahmen und 2.553 Krankenwagenanrufe pro Jahr.
"Unsere Ergebnisse tragen zu den wachsenden Beweisen bei, dass die neuen Gesetze, obwohl für einige umstritten, mit deutlichen Verbesserungen der Verkehrssicherheit verbunden waren", sagte der Hauptautor Jeffrey Brubacher. "Wir hoffen, dass andere Jurisdiktionen dem Beispiel von BC folgen werden gefährliches Fahren."
Dr. Brubacher ist Associate Professor für Notfallmedizin an der UBC, ein Forscher mit Vancouver Coastal Health Research Institute und ein VCH Notarzt.
Strenge Strafen für Ersttäter
2010 wurden in British Columbia die Gesetze über Alkoholmissbrauch erlassen . Im folgenden Jahr fand eine frühere Brubacher-Studie einen Rückgang der alkoholbedingten Todesfälle um 40% und einen Rückgang der alkoholbedingten Verletzungen um 23%.
Nach den im Jahr 2010 umgesetzten Änderungen wurde der Führerschein für Ersttäter mit einem Blutalkoholgehalt von 0,05 bis 0,08 drei Tage lang ausgesetzt und zu einer Geldstrafe von 600 Dollar verurteilt.
Sie konnten ihr Fahrzeug auch nach Ermessen des festnehmenden Offiziers für drei Tage beschlagnahmen lassen.
Das neue Gesetz erhöhte auch die Strafen für Fahrer mit BACs höher als .08, aber zum ersten Mal setzen Strafen auf der niedrigeren .05 Ebene.
Alle 50 Länder Verwenden Sie .08 Limit
In den Vereinigten Staaten legen alle 50 Staaten das Niveau für Fahren unter dem Einfluss von 0,08 fest, aber viele europäische Länder haben das Niveau auf 0,05 gesetzt.
Es gibt viele Studien, die zeigen, dass eine tatsächliche Beeinträchtigung - die Fähigkeit, sicher zu fahren - stattfindet, lange bevor ein Trinker das Niveau von 0,08 erreicht.
Wertminderung beginnt früh
Studien haben gezeigt, dass Autofahrer selbst bei einem Blutalkoholspiegel von 0,02 einen Rückgang visueller Funktionen erfahren können, wodurch sie nicht in der Lage sind, ein sich bewegendes Objekt ebenfalls zu verfolgen. Sie zeigen auch eine Abnahme der Fähigkeit, zwei Aufgaben gleichzeitig auszuführen.
Auf der Stufe von 0,05 ist die Wertminderung deutlich wahrnehmbarer. Die Fahrer beginnen, die Kontrolle über kleine Muskeln zu verlieren, sind nicht in der Lage, ihre Augen so schnell wie möglich zu fokussieren, haben ein schlechteres Urteilsvermögen, weniger Wachsamkeit und weniger Hemmungen.
Dies bedeutet, dass Fahrer auf der Stufe 0.05 eine geringere Koordination, einen weiteren Rückgang der Fähigkeit, sich bewegende Objekte zu verfolgen, mehr Schwierigkeiten beim Lenken des Fahrzeugs und eine signifikante Reduzierung der Notfallreaktionszeit hätten.
Ermäßigungen in Alberta Auch
In seiner jüngsten Studie weisen Brubacher und seine Mitarbeiter darauf hin, dass es im gleichen Zeitraum in Washington und Saskatchewan keine alkoholbedingten Unfälle gab, bei denen das Alkoholgesetz gleich geblieben ist.
Aber in Alberta - wo die Änderung der BC-Gesetze in den Medien behandelt und vom Gesetzgeber diskutiert wurde - gab es einen Rückgang tödlicher Unfälle, was von den Autoren als "Spillover-Effekt" bezeichnet wurde. Die Gesetzgeber von Alberta übernahmen schließlich die DUI-Gesetze ähnlich denen in British Columbia.
Quelle:
Brubacher, JR, et al. "Reduzierung von Todesfällen, Krankenwagenbesuchen und Krankenhauseinweisungen für Straßentrauma nach Einführung neuer Verkehrsgesetze." American Journal of Public Health 14. August 2014.